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　　据深圳交通2025年11月19日消息，深大城际铁路2标三工区五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道顺利贯通。

　　深圳机场至大亚湾城际、深圳机场至坪山段工程是国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》重点项目；

　　未来，深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，除了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)本线 枢纽-新大、前保-坪山-新大等跨线列车；

　　据深惠城际大鹏支线日消息，大鹏支线项目迎来关键突破——六工区大鹏站A出入口矿山法通道成功贯通。该通道全长61.6米，下穿坪西路，开挖跨度8.1米、高度6.6米，为车站后续施工奠定坚实基础。

　　深惠城际大鹏支线一工区实现盾构全面贯通。历经900余日夜鏖战攻坚，四台盾构机先后完成掘进任务，在粤港澳大湾区东部地下脉络中嵌入关键一环。

　　深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线座车站：西乡、宝安、前海。

　　据宝安日报2026年2月2日消息，穗莞深城际西乡站至宝安站区间（简称“西宝区间”)双线隧道实现全面贯通，这一关键节点的达成，标志着穗莞深机前段“地下长龙”成功闭环对接，为穗莞深城际铁路全线深惠城际主体结构封顶

　　2026深惠城际2标项目平平区间双线标项目平湖工作井至平湖站区间（以下简称“平平区间”）盾构隧道双线贯通，为深惠城际铁路全线通车奠定了坚实基础。

　　2026年1月6日至2027年1月5日，封闭怡海大道（妈湾一路至自贸大街路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿海城街或周边其他道路通行。

　　深圳西丽湖地铁站接驳专线号线一期民乐站至民新站区间左线号线二期狮子山公园站顺利封顶

　　深圳西丽湖地铁站接驳专线号线一期民乐站至民新站区间左线号线二期狮子山公园站顺利封顶

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　　据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下主体结构施工阶段。

　　深圳机场至大亚湾城际、深圳机场至坪山段工程是国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》重点项目；

　　未来，深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，除了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)本线 枢纽-新大、前保-坪山-新大等跨线列车；